En un mundo de "noticias falsas" es definitivamente más difícil averiguar qué es real y qué no lo es.
Dado que la falsedad no se limita a la política, hemos pensado en separar la realidad de la ficción.
Algunos fabricantes de bombas de paletas suelen bombardear las revistas especializadas con artículos que promocionan su "eficacia hidráulica superior". No se lo crea. Su argumento es que, como las paletas rozan con la carcasa, no hay "deslizamiento". Lo que no mencionan es la cantidad relativamente alta de deslizamiento que se produce en ambos extremos de la bomba, entre el rotor y las placas laterales. Nuestra bomba de engranajes helicoidales tiene una acción natural que empuja los engranajes unos contra otros y fuerza a uno hacia la placa frontal y al otro hacia la placa posterior.
Esto reduce la cantidad de deslizamiento a lo largo de los lados de la bomba. Los que tengan catálogos antiguos de bombas de paletas verán curvas de rendimiento que incluyen una curva de deslizamiento. Hace varios años, uno de los fabricantes más grandes eliminó las curvas de deslizamiento y sólo proporcionó curvas en puntos de viscosidad y presiones específicas. El deslizamiento está ahora "incorporado" a la curva de caudal real y (afortunadamente para ellos) es invisible. También podríamos hacerlo, pero creemos que es más importante proporcionar las herramientas precisas necesarias para dimensionar la bomba correctamente.
Hace unos años añadimos 2 nuevos tamaños de bomba a la familia 3600 que abordan específicamente los caudales frente a una de las bombas de paletas de 3" más comunes del mercado. Nuestros modelos 3632 y 3643 simplemente superan a esta bomba de paletas. (Ver gráfico). Además, en la mayoría de los casos, la 3632 es más barata que una bomba de paletas de 3" y, prácticamente en todos los casos, más tolerante en aplicaciones difíciles.
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